建筑垃圾粉碎作填筑路基的骨料，首先運(yùn)送滿足施工要求的建筑垃圾至方便使用且不影響施工的區(qū)域，分類堆放。單獨(dú)堆放不能使用的建筑垃圾。

對(duì)建筑垃圾取樣，分析成分、各粒徑質(zhì)量比等物理指標(biāo)，測(cè)定其含水率和干密度，以便指導(dǎo)路基施工，同時(shí)需滿足以下技術(shù)要求。

1、控制粒徑，在施工過程中進(jìn)行人工翻檢，并對(duì)摻雜的雜物予以清除。

2、應(yīng)控制填筑路基的建筑垃圾的含量在一定范圍，保證有充足的良性土含量，調(diào)整其比例，每層最大厚度不超過25cm。

3、由于建筑垃圾含水量小，施工碾壓前需提前24h悶料，并提高撒水量，保證含水量和干密度能夠滿足施工要求時(shí)方可進(jìn)行碾壓施工。

施工工藝

（1）基底處理。施工前，應(yīng)按規(guī)定清除原地面表層植被，挖除樹根及雜草，并將挖除的表層土集中堆放。原地面的低洼和坑洞，必須經(jīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，對(duì)于松散處應(yīng)松土晾曬并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）的規(guī)定，高速公路、更好公路和二級(jí)公路路基基底壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。兩側(cè)坡腳各超寬50cm，確保碾壓質(zhì)量。

（2）攤鋪、整平。在攤鋪前，首先根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定建筑垃圾在路基填筑時(shí)的松鋪系數(shù)，以確定松鋪厚度。根據(jù)運(yùn)輸車車載體積、松鋪厚度，在填筑段用石灰畫好方格網(wǎng)。采用后退式攤鋪法鋪筑建筑垃圾。布料后用推土機(jī)進(jìn)行初平，為避免離析，用鏟車進(jìn)行二次翻拌。初平后再撒布1層5cm厚的建筑垃圾細(xì)料，并采用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1～2遍，最后采用平地機(jī)進(jìn)行精平。沿路線縱向方向，利用平地機(jī)整平，保持中間高兩邊低，整平后無明顯的高差臺(tái)階。

（3）碾壓。采用灑水車灑水，確保鋪層材料的最佳含水量。要均勻?yàn)⑺�，避免出現(xiàn)水分分布不均現(xiàn)象。

建筑垃圾本身差異很大，在工程實(shí)踐中，應(yīng)對(duì)原材料中有機(jī)質(zhì)、易溶鹽及雜質(zhì)的含量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使建筑垃圾滿足穩(wěn)定性要求。同時(shí)需對(duì)建筑垃圾的壓碎值、承載比、石料的單軸抗壓強(qiáng)度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢驗(yàn)，以保證所用材料具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度。

建筑垃圾回填路基易被水沖刷，所以其邊坡防護(hù)比填土路基更為重要。路基填到需要高度后，路床宜采用黏土封頂，在路基兩側(cè)加做包坡護(hù)肩土，可以防止路基內(nèi)部進(jìn)入雨水和地表水，有利于邊坡的養(yǎng)護(hù)。