汽車一半移動式破碎機一膠帶運輸機的半連續(xù)開采工藝技術(shù)含量高，既可發(fā)揮汽車運輸?shù)臋C動靈活、適應(yīng)性強、短途運輸經(jīng)濟、有利于強化開采的長處，又可以發(fā)揮帶式輸送機運輸能力大、爬坡能力強、運營費用低的優(yōu)勢，兩者聯(lián)合可以達到最佳經(jīng)濟效益。首鋼水廠鐵礦采用了半連續(xù)開采工藝后，運輸成本大幅度降低，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。

2001年，水廠鐵礦開采重心為37.2m，采場開采重心以每年15m左右的速度下降，綜合運距以每年0.25km左右的速度迅速增加。2006年，在開采重心達到一60m水平的情況下，綜合運距為2.506km，比2001年的2.42km僅增長了0.086km。膠帶運輸?shù)钠扑榉�卸平臺向采場內(nèi)進行延伸，綜合運距不增加，每年減少礦車周轉(zhuǎn)量1 300萬t"km。通過采用汽車一半移動式破碎機一膠帶運輸機的半連續(xù)開采工藝，采場開采重心逐年降低后，平均運輸距離沒有增加，大幅度減少了礦車周轉(zhuǎn)量。

水廠鐵礦的3條膠帶運輸系統(tǒng)投人運行后，西排方向的汽車爬升高度降低了103m，東排方向高度降低200m，礦石運輸方向高度降低134m。由于汽車爬升高度降低、平均運距縮短，經(jīng)測算礦巖通過膠帶運輸與礦車直排運輸相比，每噸可降低綜合物耗成本1.04元，年創(chuàng)經(jīng)濟效益5 700萬元，在開采深度逐年增加的情況下，首鋼水廠鐵礦礦石生產(chǎn)制造成本由2001年的54.2元/t逐年下降，2007年達到每噸36.2元。與工程投入運行前相比，水廠鐵礦應(yīng)用半連續(xù)開采工藝在降低運營費用上創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。